Peluncuran baik dimulai jauh sebelum bendera tetes atau lampu menerangi. Tujuan yang diinginkan adalah untuk meninggalkan jalur mempercepat sekeras mungkin, dan untuk itu Anda akan memiliki untuk mengelola throttle dan kopling efektif untuk membatasi wheelspin dan berhenti roda depan dari naik dari tanah. Idealnya, Anda ingin memberikan cukup kekuasaan ke roda belakang sehingga sepeda Anda di ambang wheelspin atau yang gerobak, langsung dari nanodetik lampu berubah menjadi hijau. Anda naik sehari-hari Anda harus menjadi nyaman dengan tergelincir kopling dari halte, dan modulasi kopling dan throttle seperti sepeda mempercepat. Yang lebih akrab dengan bagaimana sepeda Anda bereaksi di bawah kondisi ini, lebih mudah dan lebih alami bagi Anda untuk memanipulasi kontrol dengan baik tanpa benar-benar harus berpikir tentang hal itu.
Untuk mengurangi kemungkinan yang gerobak, posisi tubuh Anda sebagai rendah dan jauh ke depan mungkin, menjaga tubuh bagian atas Anda sebagai rendah untuk tangki sebanyak yang Anda bisa. Perhatikan bahwa wheelies memiliki efek bola salju: semakin roda datang sampai, mudah untuk datang bahkan lebih. Yang terbaik untuk tidak membiarkan roda yang datang lebih dari beberapa inci jika sama sekali, dan semakin cepat Anda bisa mendapatkan hal-hal di bawah kontrol yang lebih baik.
Dragracers terus-menerus merujuk kepada "peluncuran rpm", dan Anda akan perlu untuk menemukan kecepatan mesin terbaik untuk sepeda Anda dengan benar meninggalkan garis. Ingat, Anda inginkan power hanya cukup untuk menjadi di ambang wheelspin atau yang gerobak; untuk sepeda besar seperti Hayabusa atau ZX-14, Anda akan membutuhkan hanya beberapa ribu rpm menampilkan pada tachometer. Revving tinggi kelas menengah seperti R6 akan perlu 10.000 rpm atau bahkan lebih untuk peluncuran bersih. Memilih rpm peluncuran, dan memiliki mesin Anda berputar pada rpm bahwa beberapa detik sebelum memulai. Menghindari blipping throttle dan balap mesin; menjaga tangan mantap throttle dan revs konstan pada rpm peluncuran pilihan Anda.
